I. desmontaje mecánico

Preparación antes del desmontaje

A. El área de trabajo debe ser espaciosa, luminosa, lisa y limpia.

B. Las herramientas de desmontaje están completamente preparadas con las especificaciones adecuadas.

C. Preparar el soporte, cubeta divisoria y bidón de aceite para diferentes propósitos.

Principios básicos del desmontaje mecánico

A. Según el modelo y los datos relevantes, se pueden comprender claramente las características estructurales y la relación de ensamblaje del modelo, y luego se pueden determinar el método y los pasos de descomposición y desmontaje.

B. Elija las herramientas y el equipo correctamente. Si la descomposición es difícil, determine primero la causa y tome las medidas adecuadas para solucionar el problema.

C. Al desmontar piezas o conjuntos con instrucciones y marcas específicas, se deben tener presentes. Si se pierden, se deben volver a marcar.

D. Para evitar daños o pérdidas en las piezas desmontadas, estas se almacenarán por separado según su tamaño y precisión, y se colocarán en el orden de desmontaje. Las piezas precisas e importantes se almacenarán y conservarán de forma especial.

E. Los pernos y tuercas retirados se deberán volver a colocar en su lugar sin afectar la reparación, a fin de evitar pérdidas y facilitar el montaje.

F. Desmonte según sea necesario. Si no se desmonta, se considerará que el producto está en buen estado. Sin embargo, es necesario retirar las piezas para evitar problemas y descuidos, ya que la calidad de la reparación no se puede garantizar.

(1) Para las conexiones que son difíciles de desmontar o que reducen la calidad de la conexión y dañan parte de las piezas de conexión después del desmontaje, se debe evitar el desmontaje en la medida de lo posible, como la conexión de sellado, la conexión de interferencia, la conexión remachada y soldada, etc.

(2) Al impactar la pieza con el método de bateo, el revestimiento blando o el martillo o punzón hecho de material blando (como cobre puro) deben estar bien acolchados para evitar dañar la superficie de la pieza.

(3) Se debe aplicar la fuerza adecuada durante el desmontaje y prestar especial atención a proteger los componentes principales contra daños. En el caso de las dos piezas del juego, si se daña alguna, es necesario conservar las piezas de mayor valor, con dificultades de fabricación o de mejor calidad.

(4) Las piezas de gran longitud y diámetro, como ejes de precisión, tornillos, etc., se limpian, engrasan y cuelgan verticalmente tras su desmontaje. Las piezas pesadas pueden apoyarse sobre varios puntos de apoyo para evitar deformaciones.

(5) Las piezas desmontadas deben limpiarse lo antes posible y cubrirse con aceite antioxidante. Para piezas de precisión, también se debe envolver con papel de aceite para evitar la corrosión por oxidación o colisiones superficiales. Las demás piezas deben clasificarse individualmente y colocarse después de marcarlas.

(6) Retire las piezas pequeñas y fáciles de perder, como tornillos de fijación, tuercas, arandelas y pasadores, etc., y luego instálelas en las piezas principales, en la medida de lo posible, después de limpiarlas para evitar pérdidas. Después de retirar las piezas del eje, es recomendable volver a instalarlas temporalmente en el eje en su orden original o colocarlas en la cadena con alambre de acero, lo que facilitará el montaje en el futuro.

(7) Retire el conducto, la taza de aceite y otros canales de aceite lubricante o refrigerante, agua y gas, todo tipo de piezas hidráulicas, después de la limpieza debe ser el sello de importación y exportación, a fin de evitar el polvo y las impurezas sumergidas.

(8) Al desmontar la parte giratoria, no se debe alterar en la medida de lo posible el estado de equilibrio original.

(9) Para los accesorios de fase que sean propensos a desplazarse y no tengan dispositivo de posicionamiento o características direccionales, se deberán marcar después del desmontaje para que se puedan identificar fácilmente durante el montaje.

ii. Montaje mecánico

El proceso de ensamblaje mecánico es un eslabón importante para determinar la calidad de la reparación mecánica, por lo que debe ser:

(1) Las piezas ensambladas deben cumplir con los requisitos técnicos especificados. No se podrán ensamblar piezas no cualificadas. Dichas piezas deben pasar una inspección rigurosa antes del ensamblaje.

(2) Se debe seleccionar el método de ajuste correcto para cumplir con los requisitos de precisión. La reparación mecánica de un gran número de piezas tiene como objetivo restablecer la precisión del ajuste mutuo, lo cual puede adoptarse para cumplir con los requisitos de selección, reparación, ajuste y otros métodos. Se debe tener en cuenta el efecto de la dilatación térmica en la holgura de ajuste. En el caso de piezas fabricadas con materiales con diferentes coeficientes de dilatación, cuando la temperatura ambiente durante el montaje difiere considerablemente de la temperatura durante el funcionamiento, se debe compensar la variación de la holgura causada por ello.

(3) Analizar y verificar la precisión de la cadena de dimensiones del conjunto y cumplir con los requisitos de precisión mediante la selección y el ajuste.

(4) Para tratar el orden de montaje de las piezas de la máquina, el principio es: primero dentro y luego fuera, primero lo difícil y luego lo fácil, primero la precisión y luego lo general.

(5) seleccionar métodos de montaje y equipos y herramientas de montaje adecuados.

(6) Preste atención a la limpieza y lubricación de las piezas. Las piezas ensambladas deben limpiarse a fondo primero, y las piezas móviles deben cubrirse con un lubricante limpio en la superficie de movimiento correspondiente.

(7) Preste atención al sellado del conjunto para evitar fugas. Para utilizar la estructura y los materiales de sellado especificados, no utilice sustitutos arbitrarios. Preste atención a la calidad y limpieza de la superficie de sellado. Preste atención al método de montaje de los sellos y a su estanqueidad; para sellos estáticos, utilice un sellador adecuado.

(8) Preste atención a los requisitos de montaje del dispositivo de bloqueo y cumpla con las normas de seguridad.

iii. Aspectos que requieren atención durante el desmontaje y montaje del sello mecánico

El sello mecánico es una de las formas más efectivas de girar el sello del cuerpo mecánico, su propia precisión de procesamiento es relativamente alta, especialmente el anillo dinámico y estático, si el método de desmontaje no es adecuado o se usa incorrectamente, el conjunto del sello mecánico no solo no logrará el propósito de sellado y dañará los componentes de sellado ensamblados.

1. Precauciones durante el desmontaje

1) Al retirar el sello mecánico, está estrictamente prohibido utilizar un martillo o una pala plana para evitar dañar el elemento de sellado.

2) Si hay sellos mecánicos en ambos extremos de la bomba, se debe tener cuidado en el proceso de desmontaje para evitar que uno pierda al otro.

3) En el caso de un sello mecánico que ha sido reparado, si la superficie de sellado se mueve al aflojarse el prensaestopas, se deben reemplazar las piezas del anillo del rotor y del estator, y no se debe volver a utilizar después de apretarlo. Dado que, al aflojarse, la pista de rodadura original del par de fricción se altera y el sellado de la superficie de contacto se daña fácilmente.

4) Si el elemento de sellado está obstruido por suciedad o condensado, elimine el condensado antes de retirar el sello mecánico.

2. Precauciones durante la instalación

1) Antes de la instalación, es necesario verificar cuidadosamente si el número de piezas de sellado es suficiente y si los componentes están dañados, especialmente si presentan defectos como colisiones, grietas o deformaciones en los anillos dinámicos y estáticos. Si existe algún problema, repárelo o reemplácelo con piezas de repuesto nuevas.

2) verificar si el ángulo de biselado del manguito o casquillo es apropiado, y si no cumple con los requisitos, debe recortarse.

3) Todos los componentes del sello mecánico y sus superficies de contacto deben limpiarse con acetona o alcohol anhidro antes de la instalación. Manténgalos limpios durante la instalación, especialmente los anillos móviles y estáticos, así como los elementos auxiliares de sellado, que deben estar libres de impurezas y polvo. Aplique una capa limpia de aceite o aceite para turbinas a la superficie de los anillos móviles y estacionarios.

4) El prensaestopas superior debe apretarse después de la alineación del acoplamiento. Los pernos deben apretarse uniformemente para evitar la deflexión de la sección del prensaestopas. Revise cada punto con un palpador o una herramienta especial. El error no debe ser mayor de 0,05 mm.

5) Verifique la holgura correspondiente (y la concentricidad) entre el casquillo y el diámetro exterior del eje o del manguito del eje, y asegúrese de la uniformidad alrededor, y verifique la tolerancia de cada punto con un tapón de no más de 0,10 mm.

6) La compresión del resorte debe realizarse de acuerdo con las disposiciones. No debe ser ni demasiado grande ni demasiado pequeña. El error es de ± 2,00 mm. Una compresión demasiado pequeña causará una presión específica insuficiente y no podrá cumplir la función de sellado, una vez que el resorte instalado en su asiento se mueva con flexibilidad. Al utilizar un solo resorte, preste atención a su dirección de rotación. La dirección de rotación del resorte debe ser opuesta a la del eje.

7) El anillo móvil debe mantenerse flexible después de la instalación. Debe ser capaz de recuperarse automáticamente al presionarlo contra el resorte.

8) Coloque primero el anillo de sellado del anillo estático en su parte posterior y luego en la tapa del extremo de sellado. Preste atención a la protección de la sección del anillo estático para asegurar que la verticalidad de la sección y la línea central de la tapa del extremo estén alineadas, y que la ranura antigiro posterior del anillo estático esté alineada con el pasador antitransferencia, sin que entren en contacto.

9) Durante la instalación, nunca se debe golpear directamente el elemento de sellado con herramientas. Si es necesario, se deben utilizar herramientas especiales para evitar daños en el elemento de sellado.